当初决定把腾势D9开回家，最让我心动的就是销售那句“自动泊车出事我们负责”。现在跑了六千多公里，这台MPV确实给生活带来了不少惊喜，但也有些地方让我这个车主忍不住要念叨几句。
零重力座椅的舒适度确实没话说。长途开车时腰背再也不会酸痛，家里老人坐中排都说像坐在按摩椅上。比起之前试驾的N9，D9在空间利用上明显更合理。虽然N9车身尺寸稍大，但实际坐进去总觉得憋屈，特别是后备箱小得连婴儿车都要精心摆放。而D9的后备箱简直是个移动仓库，上次全家出游塞了两个大行李箱、两个背包还有孩子玩具，居然还有空余。
不过发动机介入时的动静确实让人头疼。电量降到两成左右发动机就开始工作，那声音和震动从前排听得清清楚楚。速度上去后噪音也跟着升级，有次在高速上连副驾的妻子都问是不是车子出了问题。这点和它静谧的电动状态反差太大，像是突然换了台车。
底盘高度设计得不太人性化。说高不高说低不低，上车时总得犹豫一下——迈一步够不着，跨两步又多余。家里孩子上下车总要我搭把手，要是能再低个五厘米就完美了。
动力表现中规中矩，日常代步完全够用，但想要激情驾驶就别指望了。有次和朋友的岚图梦想家并排等红灯，绿灯亮起后人家瞬间就把我甩在后面，那差距确实明显。不过话说回来，作为家庭用车，稳健比迅猛更重要。
车身偏高带来的侧倾在过弯时尤其明显。没有空气悬挂加持，每次转急弯都得提前减速，否则全家人都要跟着晃悠。有回老丈人坐后排，转弯时差点倒在我身上，后来他每次坐车都要抓紧扶手。
储物空间倒是设计得很贴心。门板槽能稳稳放下饮料，中排冰箱特别实用，过年回家路上热饭团、温牛奶特别方便。显示屏后面加装的储物盒成了我的百宝箱，票据零钱随手可放。不过女王阁取放不太顺手，现在基本只放些纸巾杂物。
方向盘和中控的触控按键用着不太习惯。有几次按了没反应，非得用力按压才行，震动反馈也很微弱。最尴尬的是无钥匙进入系统偶尔失灵，有回超市采购回来，右车门怎么都打不开，只好抱着大包小包绕到左边。
但驾驶感受确实令人满意。变道时车身稳当，刹车调教得很线性，急刹也不会让人前俯后仰。360度全景影像让窄路掉头变得轻松，虽然要多打几把方向，但再也不会担心刮蹭。
续航表现中规中矩，冬天开暖气的情况下能跑一百七十公里左右。对于我们这种城市通勤偶尔短途出游的家庭来说，这个续航完全够用。充电频率大概每周两次，和当初预想的差不多。
现在每天开着D9接送孩子、周末带家人出游，它已经成了我们家的移动客厅。虽然有些小毛病让人纠结，但整体来说，这台MPV确实让家庭生活更方便了。关于自动泊车功能，至今还没机会验证保险理赔的承诺，希望永远用不上这个服务才好。
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